Какое масло лить в ГУР Nissan Murano Z51: спецификации и замена

Если вы регулярно доливаеете жидкость, но уровень снова падает, ищите утечки. Основные места: сальники рейки, шланги высокого давления, места соединения трубок с насосом. Иногда жидкость может уходить внутрь пыльников рулевых тяг, что визуально не заметно без их снятия.>

Пошаговая инструкция по замене жидкости ГУР

Замена жидкости в гидроусилителе Nissan Murano Z51 — процедура, которую можно выполнить самостоятельно в гаражных условиях. Вам не потребуются сложные инструменты, но понадобится помощник или длинный шланг для слива. Рассмотрим метод частичной замены с прокачкой, который позволяет обновить до 80% объема.

Для начала подготовьте емкость для отработанной жидкости, шприц или грушу для откачки из бачка, воронку и около 2-3 литров нового масла. Автомобиль должен стоять на ровной поверхности с прогретым двигателем (чтобы жидкость была теплой и текучей), но затем двигатель нужно заглушить.

Первым этапом откачайте максимально возможное количество жидкости из расширительного бачка. Используйте медицинский шприц с трубкой или специальную грушу. Старайтесь не опускать трубку на самое дно, чтобы не засосать возможный осадок, если он есть.

После откачки долейте свежую жидкость до максимальной отметки MAX. Затем запустите двигатель и дайте ему поработать 10-15 секунд на холостых оборотах. Заглушите мотор. Снова проверьте уровень — он должен упасть, так как жидкость заполнила магистрали. Долейте до нормы.

Теперь переходим к активной прокачке. Поднимите переднюю часть автомобиля домкратом, чтобы колеса висели в воздухе (соблюдайте технику безопасности!). Запустите двигатель и начинайте плавно вращать руль от упора до упора. Не держите руль в крайних положениях дольше 2-3 секунд, чтобы не создавать избыточного давления.

Повторяйте процедуру вращения руля и проверки цвета жидкости (можно снова откачать из бачка и посмотреть на просвет) до тех пор, пока из бачка не пойдет чистое масло без пузырьков воздуха. Обычно требуется 3-5 циклов откачки и доливки.

Прокачка системы и удаление воздушных пробок

Воздух в системе ГУР — главный враг. Он вызывает шум ("воет" насос), рывки руля и ускоренный износ лопастей насоса. После замены жидкости в Nissan Murano Z51 крайне важно правильно удалить воздушные пробки.

Если после замены при вращении руля слышен гул, который то появляется, то исчезает, значит, в системе остался воздух. Процедура прокачки аналогична замене: вращения руля на весу помогают выгнать пузырьки в бачок, где они лопаются. Важно выполнять эти движения плавно, без рывков.

Иногда воздух может попасть через негерметичные соединения на всасывающей стороне насоса. Если прокачка не помогает и шум сохраняется, проверьте хомуты на патрубках, идущих к насосу. Подсос воздуха через микротрещины в шланге — частая проблема возрастных Murano.

Частые вопросы и проблемы владельцев Z51

Владельцы Nissan Murano Z51 часто сталкиваются с рядом типичных проблем, связанных с гидроусилителем. Одна из них — течь сальника вала насоса. Это лечится заменой сальника или насоса в сборе. Другая распространенная проблема — стук в рейке при проезде неровностей, что часто путают с проблемами жидкости, хотя здесь требуется ремонт самой рейки.

Также многие интересуются, можно ли использовать жидкость для ГУР в АКПП. Краткий ответ: нет. Хотя химическая основа может быть похожа, пакеты присадок и фрикционные свойства различаются. Заливка PSF в коробку автомат приведет к ее поломке.