Куда уходит жидкость ГУР на Форд Фокус 2: диагностика и устранение

Неисправности насоса гидроусилителя

Насос ГУР на Форд Фокус 2 — это агрегат лопастного типа, который создает необходимое давление в системе. Одним из первых признаков его неисправности является не только утечка, но и изменение звукового фона. Если вы слышите вой или гул, усиливающийся при повороте руля, это может указывать на износ подшипника вала или внутренних пар трения.

Утечка через сальник насоса — распространенное явление. Масло в этом случае обычно капает вниз, пачкая приводной ремень и шкив коленвала. Если ремень пропитается маслом, он начнет проскальзывать, что может привести к перегреву двигателя или отказу генератора.

В некоторых случаях насос можно отремонтировать, заменив сальник и подшипник, если корпус и внутренняя часть (распределительный диск, лопасти) не имеют критического износа. Однако, если на внутренней поверхности статора видны глубокие выработки, проще и надежнее заменить узел в сборе или установить восстановленный оригинал.

Поэтому при обнаружении утечки доливайте жидкость до места диагностики.

Проблемы рулевой рейки и ее уплотнений

Рулевая рейка на Форд Фокус 2 — самый дорогостоящий элемент в цепочке гидроусилителя. Именно здесь чаще всего владельцы сталкиваются с ситуацией, когда"масло уходит, а где — непонятно". Жидкость может накапливаться внутри резиновых пыльников (защитных чехлов) рулевых тяг.

Если при снятии пыльника оттуда вытекает значительное количество ATF-жидкости, значит, вышли из строя сальники штока или распределительного вала рейки. Эксплуатировать автомобиль с такими неисправностями опасно: помимо риска потери управления, масло может попадать на пыльник ШРУСа, разрушая его, или на элементы выхлопной системы, создавая риск возгорания.

Ремонт рейки возможен двумя путями: установка ремкомплекта (сальников и уплотнений) или замена рейки на новую/восстановленную. Установка ремкомплекта требует высокой квалификации и специального инструмента, так как необходима точная регулировка зазоров. В условиях обычного гаража часто рекомендуют замену узла целиком.

⚠️ Внимание: Никогда не игнорируйте наличие масла в пыльниках рулевых тяг. Попавшая внутрь вода через поврежденный сальник вызовет коррозию штока, что приведет к появлению люфтов и стуков, которые невозможно устранить простой заменой сальников.

Также стоит проверить затяжку гаек штуцеров трубок, подходящих к рейке. Иногда достаточно просто подтянуть соединение или заменить медное уплотнительное кольцо, чтобы устранить течь.

Выбор жидкости и процедура замены

Для корректной работы системы гидроусилителя руля на Ford Focus 2 необходимо использовать строго определенную жидкость. Производитель рекомендует применять ATF-жидкости спецификации WSS-M2C195-A. Наиболее распространенный вариант, который можно найти в продаже — это Ford WSS-M2C195-A (часто зеленого цвета, но бывает и красным в зависимости от производителя и года выпуска авто, хотя для Фокус 2 чаще всего актуальна зеленая).

После любого вмешательства в систему гидроусилителя (замена шлангов, насоса, жидкости) в ней остается воздух. Наличие воздуха приводит к кавитации, шуму насоса и рывкам руля. Процедура прокачки на Форд Фокус 2 достаточно проста, но требует внимательности.

Сначала убедитесь, что уровень жидкости в бачке соответствует норме COLD (на холодную). Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостых оборотах не более минуты. В это время не вращайте руль. Заглушите двигатель и снова проверьте уровень — он мог упасть, так как жидкость заполнила пустоты. Долейте до нормы.